hardy написал:
При беге сустав вообще рывком разгружается, однако коленки не разваливаются.

hardy написал:
Зато смазке в разгруженном суставе легче попасть к трущимся поверхностям.

hardy написал:
Кроме возможных травм при падении (правда и у топталок есть свои слабые места)

hardy написал:
evg, твой стиль езды очень специфичен для нашей местности, поэтому не всем твой опыт пойдет на пользу)))

hardy написал:Хорошие топталки тоже можно крутить по кругу, подтягивая педаль вверх и затем смещая вперед.

hardy написал:
В горку так гораздо легче заезжать и по прямой скорость процентов на 10 возрастает.
Но, легче для мышц ног, а не для сердца... Лично у меня при круговом педалировании все упирается в дыхалку и тут чем больше задействовано мышц, тем только тяжелее...

hardy написал:
Если цель проехать как можно быстрее и дальше, то безусловно контакты предпочтительнее даже при неправильном педалировании, т. к. не тратится энергия на деформацию подошвы. И разгрузка сустава мне кажется скорее полезной, чем вредной (по-моему так сустав лучше должен смазываться)

hardy написал:
Но! На на топталках все равно кататься приятнее и интереснее)))

ZEPHIR написал:
Видел неоднократно, как весьма продвинутые гонщики используют разные виды наколенников или бинтов на колени. И это когда тепло и согревать ничего не надо. Как я понял, это делается для фиксации сустава. Не спроста они так делают. Сустав имеет гораздо хуже работоспособность, если чуть смещён. Физиологически так устроено, что толстый слой смазки только, если сустав строго в колее. Небольшое смещение сустава и начинает истираться гораздо более тонкий слой смазки.

ZEPHIR написал:
В принципе правильно установленные контакты сами по себе не создают проблемы суставу из-за его вытягивания. Проблему создает сам себе тот, кто педали крутит. Потому как можно крутить по разному. Я не уверен, что активное вкручивание когда нога идёт вверх это не вредит суставу. При небольшом усилии наверное вреда не будет. А если ломить, то кто его знает.

ZEPHIR написал:


Из тех кого знаю, кто угробил суставы наглухо, все были на контактах.

evg написал:
При подъеме вверх сустав немного размыкается, растягиваются связки. Если дури много, то их можно порвать, надорвать.

evg написал:
А может нам всем поучить мат. часть? Есть же прекрасные статьи в интернете. Вот одна из них "Байкер: колени минус артрит"

evg написал:
А какой именно у меня стиль езды? И чем он специфичен? Мы же ездим по одним и тем же дорогам. У меня меньше леса и полей, больше асфальта, все остальное то-же самое.

evg написал:
Надо будет встретиться, ты мне покажешь как можно топталку тянуть вверх. Вперед, назад я знаю как, а вот вверх... у меня не получалось!

hardy написал:

Я больше люблю без асфальта и даже без дорог)))
Это большая разница, ехать по дороге с регулярным движением транспорта или спускаться в лесу по неизвестной заросшей тропинке, которая может внезапно закончится (борозда, пенек, упавшее дерево, резкий поворот с осенней листвой...) Частенько и на себе приходится байк тащить, что опять же удобнее в туристической обуви.

hardy написал:

Все очень просто, после прохождения нижней точки носок ступни вниз и тянешь педаль вверх)))

ZEPHIR написал:
В принципе правильно установленные контакты сами по себе не создают проблемы суставу из-за его вытягивания. Проблему создает сам себе тот, кто педали крутит. Потому как можно крутить по разному.

как можно топталку тянуть вверх. Вперед, назад я знаю как, а вот вверх... у меня не получалось!

evg написал:

Понятно. Но сколько, при этом можно приложить усилия? Уверен, значительно меньше чем в контактах. Для удержания хорошего сцепления, при таком подъеме ноги нужно затратить усилия на прижим ноги к педали, иначе она будет соскальзывать.

Cornix написал:

Чорд, а пацаны-то не знают что банник без контактов не прыгаецца...

Cornix написал:
Я и не утверждаю, что от контактов сплошной вред - когда надо быстрее и дальше и не слезая с седла, то контакты рулят. Даже 3-5% эффективности сказываются.
Собственно утверждение было такое: при поставленной технике педалирования(впрочем, ставить удобнее в контактах...) эффективность отличается настолько мало, что выбор не очевиден.
Стерев себе пятки в кровь, когда надо было тащить вел пешком несколько км, решил что велотуфли это не самая удобная вещь. От велотуфель с мягкой "туристической" подошвой эффективности поменьше, к тому же от продолжительной езды в контактах у меня пальцы на ногах начинали неметь, с мягкой подошвой особенно. В итоге хорошие топталки+удобная обувь позволяют ездить с большим удовольствием)

Ноги только с педалей слетают на колдобинах, никак не привыкну))

evg написал:
Значит мы пришли к консенсусу.

hardy написал:
Я смарю ты уже заразился от велохомяков теоретизированием)))))

hardy написал:
Тянуть вверх хорошую платформу легко. Для меня такой прибавки более чем достаточно чтобы сердце пошло на взлет. Сильнее я все равно не смогу долго вверх тянуть. А с высоким каденсом и маленькой нагрузкой разница между топталками и контактами не так заметна.

hardy написал:

да мы и не спорили, это Зефир боится на контакты вставать, вот и ищет отмазки)))

hardy написал:
да мы и не спорили, это Зефир боится на контакты вставать, вот и ищет отмазки)))